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据媒体报道,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在AI科技日上透露,AI机器人小鹏Iron将搭载多块自研芯片支持端到端大模型,拥有15个可动自由度、支持触控反馈的拟态双手,目前该款机器人已经在小鹏广州工厂进行小鹏P7+车型生产实训,小鹏Iron未来将会聚焦在工厂和门店等场景。
之前文章提到人形机器人时代即将来临,这显然不是空穴来风,从特斯拉Optimus人形机器人跳热舞,到工信部提出要大力推动人形机器人、脑机接口产业创新发展意见,再到如今小鹏Iron之AI机器人的研发,已经明显看到人形机器人商业化进程正在加速。
我们熟悉的特斯拉最早就是做电动汽车起家,后来通过建厂、并购、自研等方式慢慢涉足绿能、储能、机器人等领域,如今的特斯拉已经成为了一家市值超万亿美元的大型制造企业。
同样,小鹏汽车(即广州橙行智动汽车科技有限公司)也是一家电动汽车制造企业,2014年于广州成立,比特斯拉(2003年成立)要晚11年。尽管相比特斯拉更加年轻,小鹏在科技发展上并不退缩和让步,这次的AI机器人Iron的研发正说明国内的造车企业正紧跟前沿科技的风口,且敢于投入。
那机器人搭配AI这将会是怎么样的炸裂组合呢?为什么造车企业,特别是电动汽车企业总是率先追风这块领域?
第一,汽车尤其电动汽车作为先进制造业是最易看见成效的;其次,电动汽车这块市场大蛋糕配合政策能吸引大量资金,有资金才有研发动力;最后,智慧驾驶作为先进科技最易落地,机器与人交互,解放人类双手,这正是科技不断追求的愿景。
所以,我们可以想象,变形金刚在不久将来定会从科幻走进现实。这就是机器人叠加AI这个buff的无敌之处。当某一天,汽车可以和你对答如流,交流感情,你的一句话可以自动带你到天涯海角,那时还要什么自行车?
当然,能源的解决,网络通信技术的发展,传感器及芯片的提升,这些外在辅助因素的配合也是非常重要的。毕竟汽车的行动需要能源的供应(太阳能、风能、电能等等),先进的AI也需要网络的支持(算力、算法等),传感器和芯片作为机器或汽车外部信息的抓取和处理的利器,以上都是缺一不可的存在。
从上述可知,制造业中,电动汽车带动的科技产业链也是既深又广的。
最后问问大家,你们将来希望自己会有一台怎样的“变形金刚”呢?
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